景区绳索防撞护栏/景区护栏厂家/绳索护栏

景区绳索防撞护栏/景区护栏厂家/绳索护栏
绳索护栏由立柱、托架、缆索、卡具、锚具等组成。在1988年开始设计时，缆索护栏没有国家标准，缆索、锚具等既无行业标准也无产品。主要是借鉴日本、美国的一些产品宣传资料，对国外缆索护栏的功能和不足之处进行探讨，结合我国国情进行设计。
 类型：缆索护栏分为B型(五根钢索),五索就是五道钢索，每根钢索距离130mm，从地面算起1000mm，A型(六根钢索),每根钢索距离130mm，从地面算起1050mm.经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。
绳索护栏端末立柱撞坏后会引起整段(一个端末区间)缆索松动，由于端末立柱修复困难，因此经过研究设计了接地式端末立柱，即降低了端末柱造价，又改善了端柱受力条件。
国外绳索护栏分段长度一般规定不**过300m，这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力，安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱，立柱的受力条件得到改善，因此将分段长度设为500m(日本、美国通过试验认为，缆索在碰撞时较大拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端末立柱，工程造价也就随之降低.
绳索的价格较高，放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上，每卷索一般重约2~3T，材料损耗一般在3%左右，为解决这个问题，我们设计了接索器。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。
 产品特点：缆索股中各层钢丝为点状接触，各层钢丝等直径，不等捻距，能承受较重的载荷，高速下工作运转平稳；抗拉强度较高，承载安全系数大，安全性好；有一定的可挠性；钢丝经过镀锌，具有较好的防腐性能。
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景区绳索护栏应用
 在长直路段、风景区和要求美观的地方，由于景区绳索护栏具有美观的外形，设置景区绳索护栏与景观协调，司乘人员无压抑感，行车较舒适；在积雪地区，设置景区绳索护栏可大大减轻清扫积雪工作量，有利于提高风景天气通行能力；在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏，可有效地减轻路基沉降对护栏的损作；在*分隔带设置防冲护栏，因缆索不影响绿化带的生长，可使护栏与植树防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全**，符合我们的国情。
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